Opis
Stacja ładowania EV (EV Charging Station 22kW) może pracować w konfiguracji trójfazowej i jednofazowej. Dostarcza maksymalnie 22 kW prądu przemiennego w konfiguracji trójfazowej lub 7,3 kW w konfiguracji jednofazowej. Wyposażona jest w dotykowy ekran LCD umożliwiający monitorowanie i sterowanie ładowaniem bezpośrednio ze stacji ładowania. Konfiguracji wstępnej, właściwej oraz monitorowania dokonuje się z użyciem VictronConnect przez Bluetooth i/lub zintegrowanego interfejsu sieciowego za pośrednictwem punktu dostępowego WiFi lub sieci WiFi LAN.
Stację ładowania EV można w pełni zintegrować z urządzeniem Victron Energy GX i VRM, oraz zdalnie nią sterować za jego pomocą. Stacja ładowania EV nie tylko w pełni integruje się z urządzeniem Victron Energy GX i VRM, ale w przypadku instalacji solarnej (w systemie Victron) można ją również skonfigurować w taki sposób, by nadwyżkę energii słonecznej wykorzystać bezpośrednio do ładowania akumulatorów w pojeździe. Dzięki trybowi ładowania ręcznego i planowanego zyskuje się jeszcze większą elastyczność reagowania na wymagania pojazdu elektrycznego zależnie od systemu.
Wokół gniazda ładowania zamontowano w pełni programowalny pierścień RGB, którego efekty świetlne umożliwiają szybkie określenie aktualnego stanu urządzenia (odłączone, ładowanie, ładowanie zakończone, itp.).
Stacja ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocyStacja ładowania pojazdów elektrycznych może pracować w trybie trójfazowym i jednofazowym. Dostarcza maksymalnie 22 kW prądu przemiennego w trybie trójfazowym lub 7,3 kW prądu przemiennego w trybie jednofazowym. | |
Komunikacja Wi-Fi: 802.11 b/g/n oraz integracja z urządzeniami GX i VRM | |
Ekran dotykowy LCDEkran dotykowy LCD o przekątnej 4,3 cala do monitorowania i sterowania jest wbudowany w urządzenie. W pełni programowalny pierścień świetlny RGB wokół portu ładowania, pozwala szybko określić aktualny stan urządzenia. | |
Dostępne trzy tryby pracy:1. Tryb ręczny do konfiguracji prądu wyjściowego. 2. Tryb automatyczny zapewniający maksymalną wydajność systemu fotowoltaicznego. 3. Tryb zaplanowany umożliwiający ładowanie pojazdu elektrycznego w określonych odstępach czasu. |